Los fines de semana revueltos, esos en los que los hechos, las declaraciones y los rumores se suceden fuera de la pista en su contra, cuanto más sólo se encuentra, mejor se aísla, mejor se concentra y mejor acaba sintiéndose dentro del monoplaza. Es como si buscara refugio y consuelo en lo único que realmente controla.
Alonso suele dar estos golpes, los del indomable, y consigue victorias en las que el único alimento es la rabia y el amor propio. Porque era Monza, la mítica pista construida en 1922 y que es la más antigua de cuantas integran el calendario, porque aquí nunca había completado una gran carrera y porque su duelo con Hamilton y contra su equipo ha alcanzado este fin de semana su cénit, fue otra victoria muy feliz para Fernando. En el podio se le vio muy serio, con la frialdad de últimas citas ante Hamilton y Ron Dennis, pero también en la celebración, que fue muy explosiva en Nurburgring, por ejemplo. La saboreó para sí mismo en este templo del automovilismo.
Su dominio fue tiránico desde la segunda sesión libre del viernes. Desde allí fue el mejor en todas y cada una de las sesiones cronometradas, incluyendo la de la ‘pole’ y luego en carrera se mostró inabordable. La completó con un 'hat trick', pues se llevó también la vuelta rápida de carrera y a punto estuvo de lograr un ‘grand chelem’. Sólo le faltaron cinco vueltas que lideró Raikkonen tras su primer repostaje para haber sido el primero desde el semáforo hasta la bandera a cuadros.
Hamilton, un superclase
El Mundial queda ahora en sólo tres puntos de margen para el liderato de Lewis Hamilton, que se defendió como todo un campeón al adelantar con el cuchillo entre los dientes a un Raikkonen dubitativo cuando éste le había adelantado tras el segundo repostaje del inglés. Hamilton arañó dos puntos que podrían serle el oxígeno del futuro y demostró que Alonso no se enfrenta este año a un pobre debutante, sino a un superclase de los pies a la cabeza. Sólo él y Alonso tienen ese instinto asesino y eso que lo que acaba dando títulos. En Monza le robó la cartera a Massa en la salida y a Kimi en ese lance de la vuelta 42 (a 11 del final) que le devolvió el segundo puesto.
La salida fue limpia para Alonso, que tomó sin demasiados apuros la primera variante a pesar del empuje de Massa. El brasileño que partía tercero sobrepasó en primera instancia a Hamilton, pero el inglés reaccionó y le comió el terreno de nuevo al doblar en la primera curva de la 'chicane'. Incluso se tocó con el brasileño y se vio obligado a cortar la chicane por la pintura de enmedio, lo que le dio de nuevo el segundo puesto, mientras Felipe se quedaba con dos palmos de narices. Un 'safety car' por el accidente de David Coulthard en la vuelta 2 puso de nuevo la incertidumbre de otra salida lanzada en la vuelta 6, pero Fernando gestionó con su habitual maestría la situación. Fernando regulaba y Hamilton no cedía, cuando Massa sufrió una rotura en la suspensión trasera (vuelta 9) que le obligó a la retirada.
Kimi le pone incertidumbre
En el primer repostaje, Hamilton entró primero (vuelta 1Fresco, Alonso le secundó (vuelta 20) y mantuvo la plaza y a partir de allí se produjo el segundo momento de incertidumbre de la carrera, pues Raikkonen iba a una sola parada y entró ya en la vuelta 25 (faltaban 28 para el final). Tras salir a pista sólo tenía una desventaja de 12 segundos, lo que le daba posibilidades de triunfo, pues los dos coches plateados debían entrar de nuevo por la calle de boxes a pocas vueltas del final.
Fue allí donde Fernando apretó al límite y le endosó 20 segundos en 17 vueltas que le daban margen para ser ganador. Hamilton flojeó en ese tramo final, mientras Fernando le embutía medio segundo por vuelta. Kimi le quitó momentáneamente la segunda plaza al inglés, pero éste reaccionó en una acción estelar. En cualquier caso, para estrella ayer Fernando, que enmudeció a los 'tifosi' de Monza y se encamina imparable a su tercera corona mundial. Hoy no lo duda nadie.
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Podio G.P. De Italia
1º. Alonso (ESP)
2º. Hamilton (ING)
3º. Raikkonen (FIN)
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